O projektu
Náš soutěžní návrh přetváří dosud izolovaný pozemek na východním okraji sídliště Invalidovna v moderní, otevřenou a polyfunkční čtvrť, která kombinuje klasické městské bloky s volnějšími modernistickými formami. Projekt nabízí kvalitní veřejná prostranství, bezpečné pěší a cyklistické trasy a rozmanitou nabídku občanské vybavenosti – od komerčních parterů po sportoviště – aby byl život v Karlíně pohodlný, přístupný a plný aktivit.
Díky citlivému propojení urbanistických struktur a respektu k okolnímu měřítku vytváříme prostor, který je příjemný pro každodenní život obyvatel, přívětivý pro návštěvníky a perspektivní pro investory. Nový Karlín se tak stává živou a propojenou součástí města, kde se snoubí kvalita architektury, udržitelnost a atraktivní městský život.
-
Klient
Central Group a.s.
-
Rok
2025
-
Lokalita
Praha – Karlín, Česká republika
-
Architektura
Ján Antal
Kristýna Blažíčková
Gabriela Voláková
Daniel Krupka
Daria Edunova -
Landscape
Richard Labanc
-
Doprava
Projekce dopravní Filip s.r.o.
-
Vizualizace
Ján Martin Púčik
Zobrazit vše
Koncepce urbánní formy
Řešené území leží v městské čtvrti, která je charakteristická dvěmi odlišnými městskými strukturami – tradiční blokovou zástavbou Karlína a volnější modernistickou strukturou sídliště Invalidovna. Návrh navazuje na tuto polaritu a vytváří hybridní urbanistickou strukturu, která kombinuje kvalitu kompaktních městských bloků s otevřeností modernistických forem.
Základní jednotkou návrhu jsou bloky rozdělené do dvou hmot ve tvaru „U“, které vytvářejí logické propojení mezi ulicemi a zároveň formují polosoukromé vnitrobloky s pečlivě koncipovanou zelení. Tyto vnitrobloky poskytují obyvatelům prostor pro odpočinek, komunitní aktivity a volnočasové využití, čímž se zvyšuje kvalita veřejného života uvnitř čtvrti.
Orientace a tvar jednotlivých bloků respektuje okolní uliční síť, stávající hranice pozemku a měřítko okolní zástavby. Takto navržená urbanistická struktura podporuje propojení veřejných, poloveřejných a soukromých prostor, zajišťuje pěší prostupnost a přirozenou integraci řešeného území do širší městské struktury.
Výsledkem je moderní a živá čtvrť, která respektuje historický kontext Karlína, současné urbanistické principy a potřeby obyvatel sídliště Invalidovna. Hybridní kombinace blokové a otevřené struktury umožňuje zároveň flexibilitu pro různé typy bytových domů, občanskou vybavenost a kvalitní veřejná prostranství.
Nová městská čtvrť
Veřejné prostory jsou koncipovány jako hierarchicky uspořádaná síť, která kombinuje parky, hlavní „páteřní“ bulváry, menší propojující ulice a klidné vnitrobloky. Hlavní veřejná prostranství zajišťují prostor pro komunitní aktivity, trhy či sport, zatímco menší prostory podporují intimnější setkávání a relaxaci. Tato struktura zaručuje plynulou a bezpečnou prostupnost území a vytváří jasně čitelný systém, který podporuje každodenní život obyvatel i návštěvníků.
Parter čtvrti je navržen tak, aby aktivoval uliční fronty a vytvářel živé městské prostředí. Komerční a občanské funkce jsou rozmístěny tak, aby byly snadno dostupné pěšími trasami a zároveň podporovaly interakci mezi obyvateli a návštěvníky. Parter zahrnuje prostory pro služby, obchody a sport, čímž zajišťuje, že každá ulice a každý blok přispívá k celkové atraktivitě a funkčnosti nové čtvrti.
Krajinářské řešení
Návrh vytváří městský park mezi sídlištěm Invalidovna a řešenou čtvrtí, který kombinuje aktivní i relaxační plochy. Park nabízí sportoviště, dětská hřiště a objekt s občanskou vybaveností, který volně navazuje na hlavní náměstí a propojuje veřejný prostor s okolní zelení. Z náměstí pokračuje zelená osa mezi dvěma bloky, spojující sídliště s mateřskou školou a parky, čímž se zvyšuje prostupnost území a kvalita veřejného života.
Vnitrobloky jsou koncipovány jako polosoukromé zelené oázy s relaxačními plochami, zatímco zelené střechy – včetně biosolárních – přispívají k zadržování vody a ekologickému klimatu čtvrti. Krajinářská koncepce kombinuje aleje, rozvolněné aleje, skupiny stromů a menší lesní plochy na náměstí a vytváří rozmanité městské prostředí.
Modrozelená infrastruktura zahrnuje nové stromy vysazené ve vsakovacím substrátu, průlehy, podzemní akumulaci dešťových vod, retenční nádrže, propustnou dlažbu a zelené střechy. Systém umožňuje využití dešťových vod pro zavlažování, podporuje biodiverzitu a přírodě blízké řešení městského prostředí.
Dopravní řešení
Pro dopravní napojení je využitá stávající dopravní síť místních komunikací U Sluncové a Nekvasilova. Součástí návrhu je nově vytvořená místní komunikace na severní hraně území u hotelu Olympik, jež je z části jednosměrná, která propojuje tyto dvě ulice ve směru východ–západ. Jednosměrnost má za úkol zklidnit dopravu a zamezit zbytným průjezdům skrze celou oblast. Komunikace slouží pro obsluhu navrhovaných objektů a výjezdů z garáží.
Vnitroblok je navržen jako nemotoristický, s pochozími a pobytovými plochami. Po nich je umožněn pohyb IZS, případně pro potřeby obsluhy a údržby objektů. Nikoliv pro pravidelný pojezd a provoz.
Pro pěší a cyklisty jsou navrženy kombinované chodníky a propojené trasy, které zajišťují bezpečnou prostupnost území. Nová parkovací stání podél stávajících i nových ulic slouží obyvatelům okolních domů i návštěvníkům obchodních parterů, čímž je zajištěna dostatečná kapacita parkování a komfortní dopravní obsluha čtvrti.
Do jednotlivých objektů a bloků jsou navrženy samostatné sjezdy do garáží a to tak, aby byly splněny podmínky napojení a kapacit. Z dopravního pohledu tedy tak, že s ohledem na celkovou kapacitu hromadných garáží toto napojení nelze realizovat jedním vjezdem. Proto je navrženo více vjezdů do hromadných garáží, které umožní plynulé odbavení vozidel.
